Letecké snímkování / monitoring

Prezentační videa z netradičního pohledu, nebo potřeba hlídat objekty.

od 9 190,2CZK bez DPH

Letová hodina
Hradec Králové 9 200CZK
11 132CZK vč. DPH
Cabri G2
Letová hodina
Poprad - Tatry 9 190,2CZK
11 120,14CZK vč. DPH
Cabri G2
Mám zájem
Napadla Vás jiná otázka?
Napsat recenzi

Jsme jiní

Je hned několik důvodů, proč je Letecké snímkování / monitoring v našem podání zcela něco jiného...

Pilot Jan Krčil
Více jak 10 let praxe

Dlouho dobu se věnuje především výcvikům, ale má zkušenosti i z jiných činností. Létal například na kontrole produktovodů, práce s podvěsy nebo VIP přepravu.

Dlouholetý instruktor a examinátor

Honza je nejmladším examinátorem v České republice, může tak přezkušovat jiné piloty pro získání a obnovy kvalifikace.

Zjistit více
Výcvik na Cabri u výrobce

Jediný člověk v ČR, který absolvoval kurz na vrtulník Cabri G2 přímo ve výrobním závodě s testovacím pilotem, tzv. si šáhnul na limity.

Letiště Poprad - Tatry
Zkušení instruktoři

Na letišti v Popradě se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Krásné prostředí

Výhled z letiště na siluetu Tater si zkrátka zamilujete. Co Vás čeká po nastoupení do vrtulníku už nebudeme prozrazovat.

Zjistit více
Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je více než 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Stálá služba ŘLP

Letiště v Popradě disponuje trvalou službou Řízení letového provozu, která zajišťuje plynulý a bezpečný provoz na letišti. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Vrtulník Cabri G2
Nejlepší ochrana sluchu

Všechny vrtulníky Cabri G2 provozované naší společností jsou vybavené sluchátky Bose A20 s aktivním odhlučněním. Jedná se o jedny z nejlehčích sluchátek na trhu, které díky patentovanému systému odhlučnění dokonale odstraní rušivý hluk.

Malý, přesto dopělý

Kabina vrtulníku je dostatečně prostorná a ergonomicky uzpůsobená pro pohodlný let. I klasické cyklické řízení navozuje pocit většího vrtulníku.

Zjistit více
Glass-kopkit

Cabri je vybaveno chytrým displayem, který přehledně zobrazuje důležité informace o vrtulníku. Je až nápadně podobný těm, které můžete najít v turbínových vrtulnících. Přechod na větší vrtulníky je tak mnohem snažší.

Osvědčený motor

Motor Lycoming O-360-J2A je léty prověřený motor s výbornou spolehlivostí.

Odolný proti převrácení

Cabri je díky poloze hlavního rotoru velmi málo nachylný na dynamické převrácení, což znamená, že se s ním dá pohodlně sedat i do velmi šikmého terénu. Začínajícím pilotům zároveň odpustí mnoho chyb při prvních pokusech o přistání.

Nízké násobky zatížení

Díky třílisté konstrukci hlavního rotoru není Cabri G2 citlivý na nízké násobky zatížení. Nejspíše to ani neoceníte... věřte ale, že Vám to jednou může zachránit život a možná si toho ani nevšimnete.

Bezpečný i v turbulenci a silném větru

Solidní uchycení listů hlavního rotoru je zárukou bezpečného chování v nepříznivých podmínkách. Silná turbulence, vítr rychlosti vychřice, ani sníh nepředstavují pro Cabri žádné nebezpečí!

Vysoce stabilní

Je obecně známo, že čím větší vrtulník, tím lépe se řídí. Cabri G2 je i přes svou velikost těmto velkým vrtulníkům velmi podobné. Zajišťuje to robusní třílistý hlavní rotor.

Nízké vibrace

Díky systému vahadel umístěných na hlavním rotoru je let s Cabri G2 velmi komfortní, bez rušivých a nepříjemných vibrací.

Fenestron

Fenestron je název pro skrytý ocasní rotor. Díky své konstrukci není náchylný na jev známý jako LTE (ztráta účinnosti ocasního rotoru), je lépe chráněný proti překážkám a cizím předmětům, lépe odolává poškození a v neposlední řadě zanechává menší hlukovou stopu. Cabri tak budou mít rádi i Vaši sousedé. :)

Obrovská setrvačnost rotoru

Cabri G2 disponuje neuvěřitelnou energií, která se skrývá v rotorovém systému. Díky ní jsou nouzové postupy mnohem bezpečnější a jednodušší. Studenti na Cabri G2 tak nejsou ochuzeni o skutečný nácvik těchto postupů, nikoliv jen simulaci. Je neuvěřitelné, že Cabri G2 díky tomu poskytuje pilotovi až 2x více času na reakci oproti běžným certifikovaným vrtulníkům a až 7x více oproti běžným ultralehkým.

Fail-safe konstrukce

Cabri G2 je navrženo tak, aby i zdánlivě významná závada neznamenala pád vrtulníku. Tato technologie je běžná u mnohonásobně dražších, turbínových vrtulníků.

Není vyžadován žádný Safety course

Po pilotech létajících na Cabri G2 není v žádném státě vyžadován "Safety course", aby mohli na tomto typu létat. Vlastnosti Cabri G2 umožňují, aby s ním létali bezpečně i méně zkušení piloti.

Pilot JUDr. František Balážka
Více jak 11000 hodin ve vrtulnících

Ferko je jeden z nejzkušenějších pilotů vrtulníků na Slovensku s náletem více jak 11 000 hodin na různých typech.

Přes 40 let bez nehody

Ferko je jeden z mála pilotů, který se může pochlubit tak dlouhou kariérou a k tomu ještě bez jediné nehody!

Zjistit více
40 let zkušeností

Je to až neuvěřitelné, že Ferko létá celých 40 let. Vyzkoušel mnoho typů, od Mi-4, přes AS-365, Robinsona R44 a nakonec stejně skončil u Cabri G2.

Senior-examinátor

Působí jako senior-examinátor Slovenské republiky.

Pilot Petr Pöselt
Učil se létat v USA

Petr začínal svou leteckou kariéru na Floridě, kde osedlával vrtulníky Schweizer S300 až po úroveň instruktora.

Safety Course u Robinsona

Absolvoval bezpečnostní kurz na vrtulníky Robinson, což je jedna z podmínek, aby na nich mohl létat jako instruktor v USA.

Letiště Hradec Králové
Blízkost řízených prostorů

Nedaleko Královehradeckého letiště se nalézá letiště se smíšeným provozem vojenských a civilních letadel v Pardubicích. Letiště je chráněno řízeným prostorem, které je výborným místem pro výcvik komunikace. Věřte, že Vám řídící ledacos odpustí.

Zkušení instruktoři

Na Královehradeckém letišti se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Zjistit více
Rušný provoz

Královehradecké letiště každoročně trhá rekordy v počtu odbavených letadel. Mísí se zde několik různorodých provozů, vč. několika vrtulníkových škol, škol s letouny, letecká doprava s proudovými letouny a výsadky parašutistů. Je to skvělé místo, kde se naučit pohybovat mezi ostatními letadly.

Stálá služba AFIS

Letiště v Hradci Králové disponuje trvalou službou AFIS, která poskytuje provozu důležité informace. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je tak téměř 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Pilot Marián Čikovský
Nemožné hned, zázraky na počkání

Nevíte si s něčím rady, potřebujete s něčím pomoct? Majko dokáže neuvěřitelné věci, jen se zeptejte! :)

Univerzální pilot

Majko nejprve předával své zkušenosti žákům na letounech, poté se přeorientoval na vrtulníky. Vrtulníky ale miluje nade vše!

Zjistit více
VIP pilot

Marián má zkušenosti z dvoumotorových vrtulníků jako korporátní VIP pilot.

Autorotace až na zem

Jedním z mála instruktorů v SR, který vyučuje pokročilé nouzové postupy tzv. až na zem. Tedy tak jak to má být.


Tohle by Vás taky mohlo zajímat.